眾所周知，游絲在機芯中起著重要的作用，手錶是否精准，游絲至關緊要。游絲的抗溫差，抗震蕩能力越好，手錶精准度就越高。而且抗磁性也很重要。以前常用的游絲是合金鐵、鎳、鉻為基礎的合金材料。所以有兩個主要的缺點：使游絲易受磁和受沖擊震蕩，從而影響手錶精度。

勞力士一直在研究運用更好的材料來取代升級游絲，經過長期的研究終于找到了一種新型合金即85%铌與15%的铌锆合金來制作游絲"parachrom”。這個比例能產生最佳抗磁和抗震蕩。勞力士公司宣稱防震能力提高10倍，parachrom是利用材料本身特性來克服外力沖擊後產生的穩定性降低的問題。

Parachrom藍色游絲是順磁性游絲，一般順磁物質的磁化率約為十萬分之一，所以受磁的概率可無乎忽略不計。而且铌锆合金是高熔點物貭所以溫差影響變化微乎其微。

锆是一種稀有金屬，具有驚人的抗腐蝕性能、極高的熔點、超高的硬度和強度等特性。 

铌锆合金---铌中加入锆後可提高合金的強度而不影響合金的  

塑性和加工性能，锆還可以改善合金的抗氧化性和抗堿金屬腐蝕性能，所以铌锆使合金具有較高的強度和良好的塑性加工性能，金屬穩定性強。 美國詹姆斯·道林先生參觀勞力士工廠後，在2007年8月寫了一篇關于Parachrom藍色游絲的文章，是這樣介紹制作過程的: 

铌锆合金錠坯采用真空電  

弧熔煉法。在高真空中于2400℃的溫度下兩種金屬熔合在一起在，這些金屬以一個小時20厘米的速度緩慢通過5000伏的電壓冶金爐，必須三次穿過冶金爐兩種金屬才可以被認為是完全熔合，成品金屬棒約30公分(大約一英尺)長，重量僅為380克，從這個棒就可以產生10，000游絲。成品金屬棒通過模具沖壓變成一個長15米和直徑2mm的長條，然後進入拉絲，變成長2公裏，直徑十分之一毫米。最終成型的游絲依然使用擠壓模具，使金屬變成寬150微米和45微米高，22厘米長。 

游絲絕對完美的輪廓是完全依賴于擠壓模具。這些都是在電子徕卡顯微鏡的不斷地檢查下操作的，以確保一直沒有改變。模具的精度，使得成品游絲變化不超過十分之一微米，目前只有70--80%的成品概率，所以最終的結果是相當少。人類頭發的平均直徑不到100微米，勞力士的藍游絲必須保證千分之一的人的頭發直徑的精度。藍游絲在最初並不是藍色的，是和老游絲一個顏色的。

最初勞力士研究成功後，首先運用在2000年自產機芯4130的迪通納116520型號上，而且並沒有宣布這一消息。直到2005年，大家才發現一個藍色的新游絲被使用在新的GMT2和宇宙計時型迪通納。而且勞力士通過改變其游絲錶面的結構，介紹了關于PARACHROM游絲的另一個新功能。就是在游絲錶面增加約50-100納米的(colouring by interference)。 coating blue color。介紹說甚至能進一步增加擺輪的長期穩定性。錶面顏色為藍色的游絲這一創新已獲專利。這裏提到了2個專利”Parachrom“專利和“colouring by interference”專利。